観戦、応援大歓迎です。入場は無料。クラブハウス内にキッズスペースもご用意しております。

事務局に連絡し、車両変更手続きをお願いします。イベント前日などで事務局に連絡がつかなかった場合は現場で対応します。但し、変更する車両が元の車両とクラスが変わってしまう場合、台数の関係で参加出来ない場合があります。

スケジュール的に不可能なので、車両1台につきドライバー1名でお願いします。

安全のためですので、先端部分だけで問題ありません。また、ノーマル状態で装着されているパーツ（スプラッシュガード等）に関しては厚みやサイズを問いません。

車検証記載の車幅に対し、片側165mm内側に入っているウイングは装着可能です。

製品誤差に関してまで追求することはありません。

この点に関しては検討しましたが、現地装着は不可とさせていただきました。その理由は、車種によって車内への収納が難しいクルマがあること。そして、サーキットまでの移動時に車内で固定することが難しいGTウイングを載せて一般道を走行することは安全面を考えて容認出来ないという理由です。

問題ありません。フロアカーペットの撤去も同様で、運転席ドアの内張やインパネを単に撤去した車両は、クラッシュなどの際に危険なのでNGということです。乗車定員を変更していなくても、サーキットで助手席や後席を外して走行することは出来ます。

ドライバーとBピラーの位置関係で判断しますが、少なくとも4ドア車両の場合はドライバーの頭部とBピラーの位置関係が近くなるため、純正の内装などによるドライバーを保護する対策が必要です。

トレッドを拡大したいなどの目的で改造したフェンダーは、ノーマルフェンダーをワイドに改造した板金タイプも後付けタイプもすべてオーバーフェンダーです。プラス60mmはノーマルのフェンダーに対してのものです。車検を取得していても、片側60mmまでとさせて頂きます。

トランクルームに設置している場合、隔壁は必要ありません。しかし、リアシートを撤去するなどトランクルームが独立した空間ではなくなっている場合は隔壁が必要になります。

フレームの改造規定は、主要骨格についての改造制限です。必要が無くなったノーマルのマフラーステーや、内装などを固定するための鉄板などを軽量化しても問題ありません。