そして、まるでドラマのような結末となったGT300クラス。序盤はフロントローからスタートした777号車と61号車という2台のダンロップタイヤ装着車両が大逃げに成功。後続を一気に突き放します。ところが、19周目のFCYのタイミングでピットに飛び込んで一気に順位を上げたのは45号車と65号車でした。しかし、圧倒的なペースを持っていた藤井選手はトップとの差をみるみるうちに詰め始めます。そんな矢先、Wスティントを行う藤井誠暢選手を不運が襲います。1コーナーをクリアーすると左リアタイヤの内圧警告灯が点灯。まさかのパンクに見舞われてしまいます。この結果、不意なタイミングでピットへマシンを運ぶ藤井選手。C・ファグ選手も急遽ドライバー交代の準備を行います。ここで燃料を満タンにし、タイヤ交換を済ませてコースへ飛び出すと、チャーリー選手は徐々に順位を上げ再びトップに返り咲きます。61号車も45号車をオーバーテイクし2番手に復帰。残り10分を切ったところで、ガソリンが足りなくなった777号車はスプラッシュ給油のために三度ピットへと戻ってきます。しかし、３度のピットインにも関わらず戻った場所は３番手。そこでトップに立ったのは61号車BRZでした。このまま61号車が久しぶりの優勝かと思われたのですが、最終ラップにドラマが隠されていました。1コーナーを立ち上がる61号車。しかし、ここで第３スティントを担当していた井口選手がまさかの失速。マシントラブルでコースサイドに車両を止めてしまいます。この結果、777号車が2位に、45号車が6位入賞という結果になりました。

一時は表彰台独占かと思われていただけに非常に残念ではありますが、他メーカーに対し、圧倒的に高いパフォーマンスを示せたことは間違いない事実。次戦、セパンでも熱い戦いができるよう、ダンロップタイヤは全力でチームを足元からサポートしていきます。