そして運命の決勝。路面温度は31℃。場所によっては40℃に迫る季節外れの温度となってしまいます。ウォームアップ走行でGT300の車両をパスする際にレコードラインを外すとピックアップが付きやすくなってしまう問題が発生。この対策のため、チームは車高調整を行いスタートドライバーの伊沢拓也選手を送り出します。伊沢選手はスタートから熱の入ったタイヤで２番手の８号車に差をつけます。３周目には本大会のファステストラップを記録。最大1.7秒まで引き離します。しかし、７周目にFCYが告げられると、FCY解除の瞬間、２番手の8号車が強引にアウトから被せて抜きにかかります。５コーナー立ち上がりで両者は接触。64号車は左フロントにダメージを負ってしまいます。そのタイミングでピックアップが発生。思い描いたようなラインで走れない決勝では想定していたようなタイヤと路面の接地を得ることができずピックアップも外れず、著しくタイムを落としてしまいます。伊沢選手はここから防戦の走りに。4位まで順位を落とし23周目にピットイン。大草りき選手にドライバー交代を行うも、ピット作業でのミスもありさらに順位を下げてしまいます。その後、大草選手のスティントになってもグリップは改善することなくレースは厳しい状況に。結果、64号車は10位でフィニッシュ。ポイントを獲得することはできましたが、ポールポジションスタートだったにも関わらずこの順位となってしまいました。
　
≪GT500クラス≫