開幕戦から一転、晴天の中開催されたFUJI GT450KMレース。ダンロップ装着車両は表彰台を目指してスタートしました。GT500クラスは決勝を見据えたタイヤで予選を戦ったため、後方からの追い上げが期待されましたが、想定したグリップを得られず集団についていけない展開に…。第2スティントではソフト側のタイヤを投入し追い上げを図りますが、すでに周回遅れとなってしまったため上位に食い込むことはできませんでした。ただ、気温が下がってきた第3スティントではトップと遜色ないタイムでラップを刻み、周回を重ねてもグリップが落ちないことも確認できました。次戦、鈴鹿大会までに課題の残る結果となってしまいました。
　
一方、GT300クラスは表彰台を狙える位置からゲイナーの２台がスタート。しかし、オープニングラップで富田選手がドライブする11号車GAINER TANAX GT-Rと88号車、大草りき選手の10号車PONOS GAINER GT-Rが３ワイドで１コーナーに進入。まず88号車と11号車が接触。回転する88号車に押し出されるように10号車がスピン…。大草選手はほぼ最後方からのレースを余儀なくされます。一方、富田選手はストレートスピードが伸びない問題を抱えながらも懸命に3位をキープ。表彰台が目に見えてきたところで石川京侍選手とドライバー交代を行います。石川選手もいいペースを刻みますが54周目に左フロントタイヤがバースト。タイヤ交換を行い、再び富田選手と交代しますが、富田選手も78周目に再度左フロントがバースト…。２度のパンクで勝負権を失ってしまいます。ここで下位から追い上げてきたのが10号車！気が付けば安田裕信選手と大草選手で20台近くの車両をオーバーテイクして5位まで浮上しました。また、限界までピット作業を引き延ばした96号車K-tunes RC F GT3は8位に入りポイントを獲得。
　

開幕2戦でいまだ表彰台を獲得できない厳しいシーズンとなっていますが、次戦鈴鹿はダンロップタイヤが得意とするコース。大きく飛躍できるよう、全てのダンロップタイヤ装着チームをサポートしていきます。

GT500クラス／10位

#64　 Modulo NSX-GT

伊沢拓也選手

「今回は良かれと思ってトライしたタイヤが上手く機能させられなかったですね。しかし、太田選手がソフト側のタイヤで後半スティントを担当した際には非常にいいタイムを刻めたのでいい材料もありました。いままでできていなかったことがいくつかできるようになっていることは事実ですね。次の鈴鹿に向けてしっかりと準備をしていきたいと思います」

　

太田格之進選手

「僕のスティントは良いタイムを刻めました。最初の伊沢選手のスティントの状態ならもう少し早くピットにいれるという作戦もあったのではないかと思います。今回は持ち込みタイヤを外してしまったのが正直な感想ですね。でも、良いラップを刻めたのも事実です。チームとしっかりとミーティングを行って鈴鹿頑張りたいと思います」