いよいよ開幕を迎えたSUPER GT 2026シーズン。開幕の地・岡山国際サーキットには多くのギャラリーが集まりました。気象台観測史上初となる4月における夏日を観測。想像を超える気温に明暗が分かれる公式予選となりました。
　
■GT300クラスは勝負をかけた777号車がポールポジション
午前中に行われた公式予選でもその強さと速さを誇示していた777号車 D’station Vantage GT3。公式予選ではより高い路面温度を想定したバックアップ用のタイヤを装着し、チャーリー・ファグ選手がQ1をトップ通過。続く藤井誠暢選手も2位に0.299秒の大差を付けてポールポジションを獲得。明日の決勝に向け好発進を果たしました。
　
【GT300ダンロップタイヤ装着車両結果】
PP　D’station Vantage GT3
6位　Syntium LMcorsa GR Supra GT
10位　GAINER TANAX Z
25位　SUBARU BRZ R&D SPORT
全ての結果はこちら
https://mos.dunlop.co.jp/motorsports/supergt/65077
　

　
■Driver’s Comment
藤井誠暢選手
「オフシーズンにダンロップさんといろいろやってきて、過去２年使っていたタイヤとはまた違ったものを持ち込みました。気温が高くなることを想定していたので２種類のスペックを用意したのですが、公式練習で選択したものではなく、バックアップで用意していたものがズバッとはまりました。狙っているのはチャンピオンシップ…。開幕戦なのでしっかりポイントを持ち帰ることを目標に明日は戦いたいですね」
チャーリー・ファグ選手
「ダンロップタイヤがとても良い仕事をしてくれました。練習走行から予選にかけて少しだけマシンのセットアップを変更したんですが、それが大きな違いを生んだと思います。この３年間で本当にいい仕事をしてくれていることに感謝しています。また、チームも素晴らしいマシンを用意してくれ、新しいフィーリングをもたらしてくれました。本当に嬉しいです」
　

　
■公式テストでの超低温で苦しんだ流れを打破できなかったGT500
GT300クラスとは対照的に、非常に苦しい出だしとなってしまったのはGT500に参戦する64号車Modulo PRELUDE-GT。3月に行われた公式テストでは超低温にウェット路面というふたつの悪条件が重なり、正当なタイヤ評価ができないままこの開幕戦を迎えてしまいました。それはどのタイヤメーカーも同じですが、常に進化を目指すダンロップタイヤは前年とは異なるタイヤを常に最前線で開発していることが仇となってしまいました。公式練習ではピックアップに悩まされタイムが伸び悩む中、チームとともに一丸となって臨んだ予選。マシンは改善するもののQ1を通過するまでの伸び幅はなく、12番手から明日の決勝で挽回に挑みます。