杜の都仙台からほど近く、村田町にあるスポーツランドSUGOで開催されたSUPER GTシリーズ第6戦。この週末土日に延べ26,900人の観客を動員しての開催となりました。レースは今シーズン最もホットでドラマチックな展開となり会場は大きな歓声に包まれました。
　

ダンロップタイヤを装着し最高峰クラスのGT500クラスに参戦する64号車 Modulo CIVIC TYPE R-GTはウォームアップ走行から好調な滑り出し。前日の予選では想定外の状況に陥ってまさかのQ1敗退を喫したものの、外気温と路面温度ともに持ち込みタイヤが最も発動する温度域となり非常にグリップ感のあるフィーリングを得ます。よりフロントタイヤを守る方向でセットアップを進めるという選択肢もあった中、チームはタイヤを信頼してくれ自分たちのベストパフォーマンスを発揮できるセットを選択しました。攻撃性の高まったSUGOの新路面…、やはり左フロントタイヤにグレーニングが現れてしまいます。事実、決勝でもスタート担当した伊沢選手は序盤、徐々に低下するグリップに悩まされるものの、グレーニングが発生した部分がきれいに摩耗すると一気にグリップが回復。タイムも上がり上位陣の中でもベストラップを刻む周回もあるほどに！ 特にセクター4での速さが際立つ64号車。ストレートで幾たびもオーバーテイクを重ね最大5位まで順位を上げることに成功します。
　
そして、規定周回ミニマムを境に各車続々とピット作業を開始。64号車も30周目にピットへ飛び込み大草選手へとマシンを託します。大草選手も序盤から快走を見せ、全体3番手となるベストラップを刻みながら前を追撃！ しかし48周目に悪夢のようなアクシデントが発生します。SUGO名物10%上り勾配のストレート。坂を上る選手からは、その先の風景が全く見えない状況の中アクセル全開を求められます。すると大草選手には左サイドにスピンする777号車の姿が…。コンクリートウォール側にマシンを寄せる大草選手…。しかし坂を駆け上ると、ストレートに散らばったパーツを避けようとしたスピン状態の20号車が目の前に現れます。当然このマシンを避け切ることはできず大草選手はフロントから20号車とタイヤバリアに挟まれるように激突。フロントを大破してしまいます。減速を開始していた大草選手のマシンのGセンサーは反応を免れ最悪の事態は回避されました。表彰台が見えていただけに、非常に悔しいクラッシュ…。レーシングアクシデントとはいえ、絶好の機会を逃した大草選手。中嶋監督の労いの言葉に涙を見せるシーンもありました。