ディレッツァ アタック オンラインは、参加者が公認サーキットで走行した際のタイムをオンライン上に登録し、全国規模でランキングを楽しむオンラインイベントです。

ディレッツァ アタック オンラインはオンラインのみでのイベントとなります。ただし、ディレッツァ チャレンジ2017にエントリーする際にオンラインのIDが必要になります。

ディレッツァ ポイントは距離をタイムで割り、各サーキットの特性（コーナー数、コーナーR、直線距離、コース幅など）を数値化した係数でかけて計算され、平準化されています。

各サーキットの特性を数値化した係数をかけることによって修正を掛け、公平性を保っています。

雨天等の悪天候や走行時期によるコンディション変化につきましては、ピンポイントでの状況確認が困難である為、公平性の観点から、省いています。

ディレッツァチャレンジとディレッツァアタックオンラインのクラス分けは変わります。ディレッツァチャレンジはＮとＲの区分けはなく、86/ＢＲＺクラスはありません。詳しくはディレッツァチャレンジのレギュレーションをご確認ください。

ディレッツァ アタック オンラインはいつ走行しても問題ありません。また車検は行いません。但し、ウェブ等に記載されているレギュレーションに必ず沿って、アタックをしてください

何回でも可能です。

WEB上で新規ユーザー登録を行っていただければ、エントリーとなります。

サーキットの受付で登録ボードを貸し出していますので、走行終了後、日付、会員番号、クラス、ベストタイムなどをボードに書き込み、ボードを持ったドライバーと車両全体が写った写真を撮影し、その写真及びサーキットにて印字されたリザルトのみの写真をWEBサイトに登録してください。撮影の際には、ドライバーの顔とボードの内容、そして車両の状態と必ず装着された状態でのタイヤのトレッドパターンが見えるアングルで、なるべく日陰で撮影をしてください。また、内容が不鮮明の場合、公式化されない可能性があります。同伴者が居ない場合はサーキットの受付に撮影をお願いしてください。

ドメイン名「@d-rights.co.jp」「d-rights@kjimsho.jp」からのメールを受信出来るように設定してください。設定を行っても受信できない場合は、迷惑メールフォルダに振り分けられている可能性もございますので、あらためてご確認ください。

申し訳ございません。基本的に当日にアップしていただくのが決まりとなっています。また、走行月内に登録されない場合は、公式記録として受理されない場合がありますのでご了承ください。但し、止むを得ない事情により、走行月内に登録が出来ない場合、DUNLOP DIREZZA CHALLENGE事務局まで、メールにてご連絡をください。

ヘルメットやサングラス等を装着した写真をアップしても問題ございません。

事務局では画像加工は行いませんので、ご自身でナンバーを塗りつぶす加工、目隠しを行う、ナンバーが写らない角度から撮影して頂く等のご対応をお願いします。また、アップロード前には公開しても問題ない写真か必ずお確かめください。また、アップロード後に写真を変更したい場合は、タイムが公式化されるまではご自身でマイページにアクセスして変更いただけます。公式化された後での変更に関しては、事務局までその旨をお伝えください。

タイムが不鮮明の場合は、公式化されません。また、リザルトと記載タイムが異なる場合も公式化されません。その際は、事務局よりご連絡させていただき、修正をお願いする場合がございますので、ご留意ください。

写真１点あたり３MB以内、横幅600ピクセル以上でアップロードをしてください。

トリミング等で横向き写真として修正を実施してから、再度アップロードしてください。

修正はタイムが公式化されるまであれば、マイページ画面上で実施可能です。公式化された後での変更に関しては、事務局までその旨をお伝えください。

ランキング表示は、事務局にて確認作業を踏まえた上で公式化を実施して反映されます。
公式化されるまで、しばらくお待ちください。なお、登録状況数にも拠りますが、公式化されるまで、凡そ3日程度掛かりますので、ご了承ください。

公式化と同時に、ランキングにアップされます。また、マイページ上でも登録タイムに公式化のマークが付きます。
修正はタイムが公式化されるまであれば、オンラインにてマイページ画面上で実施可能です。公式化された後での変更に関しては、事務局までその旨をお伝えください。

同一のタイムだった場合でも、公式化タイムであれば表示されます。

タイム登録は出来ますが、公式化されません。つきましては、ランキングに表示されません。

タイム登録時にアップロードする写真のファイルサイズが大きい場合にエラーとなる場合があります。デジカメ等の高画質で撮影され、ファイル容量が大きい場合は、3MB以内を目安に調整してお試しください。

ございません。

必要です。前後どちらからでも牽引が可能な状態でコースインしてください。

タイヤサイズに制限はありません。但し、フェンダーに正しく収まっていること。Bクラスの場合は、ツメ折り加工等によってフェンダーの幅が片方+10mmまでは認めます。車幅が変わる片側+10mm以上のフェンダーの叩き出しやオーバーフェンダー装着車両はRクラスになります。

フェンダーの上端からオモリの付いた糸を垂らした時に、タイヤ及びホイールの上端が糸に接触しないこと。但し、フェンダーモール取り付け等による片側+10mmまでの拡張は認められます。ただし、ガムテープなどを貼り付けた暫定的なものは不可となります。

4点式以上のロールバー装着を推奨しております。ルーフを開ける、もしくは脱着する場合は必須となります。強度を持たないいわゆるファッションバーは不可です。S2000やNC型以降のロードスターなど、標準装備されているロールバーは安全装備として認めます。NA型、NB型ロードスターのような車両はロールバーの装着が必要となります。但し、メーカー純正のハードトップ装着車はクローズドボディと見なします。社外品のハードトップを装着した場合はオープン規定が適用されます。

過給器を取り付けした車両は、その他の部分がNクラス規定に合致していたとしてもFWD車両に関してはクラス1Rに編入。RWD車両に関しては、その他の部分がNクラス規定に合致していてもクラス3Rに編入となります。但し、それ以外の部分がNクラス規定に合致していることを条件とし、HKS製GTスーパーチャージャー及び、それに準ずるSCキットを装着している場合、特例として以下の車両はNでのエントリーとなります。（キットをカスタマイズしている場合はキット装着として認めません）
対象車種は
HONDA CR-Z　→クラス1N
TOYOTA 86　→クラス3N
TOYOYA SUPRA SZ　→クラス3N
SUBARU BRZ　→クラス3N
MAZDA DEMIO　→クラス1N
MAZDA RX-8　→クラス3N
MAZDA Roadster　→クラス3N
上記以外の車両でNクラスでのエントリーを希望される場合は事務局に相談してください。

ドライビングポジションを低くした場合など、センターコンソールがドライビングの邪魔になる場合がありますので、撤去は認めます。但し、金属のステーなどが突起した状態のまま剥き出しで残っているのは危険なので対処をお願いします。

Nクラスの場合、エアコンやオーディオが正常に動作する必要があります。エアコンの場合はコンプレッサーが作動をチェックします。＊エアコンのガスが不足しているとコンプレッサーが回らない可能性がありますのでご注意ください。オーディオは操作部分とスピーカーが別体で車両に固定されている状態で、音が出ることが条件です。携帯ラジオやスマートフォン的な物を簡易的に取り付けたものはオーディオとして認めません。

Rクラスの場合、ドアの内張や内装の変更は認めますが、運転席と助手席に関しては安全を確保するためのドアの内張が必要です。Nクラスの場合、ドアポケットやセンターコンソールなどドライビングの邪魔になるものを撤去するのは認めます。しかし、フロアを覆うカーペットは必要です。トランクルームについては対象外です。

もちろん可能です。しかし、安全のため、バケットシートや4点式シートベルトの装着を推奨します。

ノーマルからスポーツ触媒への変更はOKですが、触媒無しはもちろん許可されません。排気管の出口に装着するレース用のものも触媒装置として認められません。

通常のZⅡ★とコンパウンドが同一の為、86specは使用可です。α、β、α02、β02はドライグリップを向上させた専用コンパウンドを用いており、サイズ数が限定される為、装着可能な車種のみ有利になってしまうことから使用不可とさせて頂きます。

Rクラスはフロントシールドと前の左右ドア以外が変更可能ですが、Bクラスは変更できません。

速さに影響を及ぼさないドレスアップの場合、ボディ幅などに変更がなければBクラスでのエントリーが可能です。

ディレッツァチャレンジ オンラインが予選となるので、認められません。

ハイブリッドはエンジンの排気量、ディーゼルはターボ換算無しでクラス分けします。

タイヤは逆組せず、正しく装着している必要があります。

車検対応であれば可能です。