今季からダンロップユーザーとして参戦する「JIMGAINER」（ジェイアイエムゲイナー）。ベテラン田中哲也選手と若手の平中克幸選手が、FIA GT仕様の「JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430」をドライブ。昨年、このペアによってJAF GT仕様のフェラーリF430で参戦し、第8戦オートポリスで優勝、そして2度の表彰台を獲得してランキング3位をマーク。今季は、第1戦鈴鹿では予選2位から決勝はアクシデントでリタイア。第2戦岡山は決勝7位、第3戦富士は決勝6位、第4戦マレーシア（セパンサーキット）では、見事にポールを獲得して決勝は4位と健闘。第5戦SUGOは5位、第6戦鈴鹿ではトラブルを抱えながら8位入賞を果たした。ニュータイヤ＆ニューマシンで臨むJIMGAINERだが、マシン＆タイヤのポテンシャルは走行を重ねる度に確実に進化している。
　今回、約2週間前にツインリンクもてぎでタイヤテストも行われ、レースで投入予定となるタイヤの仕上がりもチェック。すでにタイトル争いの権利はないが、最後を飾る手応えを感じながらのレースウィークとなった。JMGAINER DIXCEL DUNLOP F430は、公式練習は5番手、予選1回目で6番手と、前戦に引き続いて好調の波に乗っていた。そして迎えたノックダウン予選では、上位10台に権利があるセッション3に進出。だが7分間のセッションは開始直後にコースアウトするマシンが出たために予選は赤旗中断。残り6分間で再開されたが、走行時間が短くなったために、タイヤを十分に温めるまでには至らず、不本意な予選7位でアタックを終えた。

「表彰台には乗れなかったですが、決勝ではいいペースで走れました。混戦で早めにピットに入れましたが、平中選手も後半はプッシュできていたので、仕上がりはよかったと思います。ここまで来るのに最終戦になってしまいました。」と山本俊茂監督は語った。
「レース距離が短いもてぎだったので、優勝したマシン以外はタイヤ無交換や2輪交換というチームも多かったです。でも優勝したマシンと同じ4本交換での4位というのはちょっとくやしいですね。今後も頑張って、来年はいい年にしたいです」と田中哲也選手。
「今回の結果は4位なので満足はできませんが、現段階では最善は尽くせたと思います。これからも、もっと上を狙えるパフォーマンスに仕上げて行きたいです。最後の富士では、全力で攻めて、いい結果を残したいと思います」と決意を語る平中克幸選手。
　今回、投入したタイヤは、好パフォーマンスを感じられた前回のタイヤより、さらなる好感触をドライバーは確認していた。今季のJIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430は、トラブルやアクシデントもあり、表彰台こそ逃したが、予選や決勝では期待できるパフォーマンスを発揮したレースも多かった。
　ノンタイトル戦となるFUJI SPRINT CUP（11月12～14日）は、ピット作業がないスプリントレースなので、JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430のさらなる活躍が期待できそうだ。