【ＧＴ500】
「NAKAJIMA RACING」は、チーム加入3年目のベテラン道上 龍選手と、4年目となる中山友貴選手が、今季もGT500クラスのダンロップユーザーとして戦う。ホンダHSV-010 GTは、2010年のデビューイヤーにチャンピオンを獲得。昨年はラジエターの位置をフロントから前輪の後方に移して旋回性能が進化。今季はボディやパーツの空力性能をさらに進化させ、ダウンフォースを保ちながらドラッグ (空気抵抗)を軽減し、トップスピードが高められている。
　今年5月の第2戦富士は500kmだったが第6戦は300kmで争われる。そして予選は第2戦はスーパーラップ方式だったが、今回はノックアウト方式を採用という違いがある。
　予選日は朝から好天となった。レースウィークの走り始めとなる公式練習は、9時40 分から11時40分までの2時間。Epson HSV-010をドライブする道上 龍選手と中山友貴選手は、予選へ向けてのタイヤ選択とセッティングを行い、13番手のタイムでセッションを終えた。
　予選は、前戦に続いてノックアウト方式が採用された。Q1(予選1回目)は上位11台、Q2(予選2回目)は上位7台が次のセッションに進出、Q3(予選3回目)でトップ7のグリッドが決定。
　天気予報では、予選中に雨がパラつく可能性も伝えられていたが、ドライコンディションで争われた。Epson HSV-010は、公式練習で好感触を得たソフト方向のミディアムを投入して、Q2進出を狙ったが、わずかに届かす14番手となり、予選14位が決定。Q2での中山友貴選手のアタックを見ることはできなかった。
「今回、予選で履いた新仕様のタイヤは、今までになく手応えを感じられたのですが、周りもレベルアップしていることもあり、Q2には進めませんでした。でも確実にレベルアップしているので、決勝では追い上げたいと思います」と道上 龍選手は決意を語る。
「今回の新しいタイヤは、公式練習で走ってみて、今まででより手応えを感じられるタイヤでした。一番よかったソフト目を予選に使いましたが、それをQ2でアタックすることができずに残念な結果になりましたが、レースでは挽回したいと思います」と中山友貴選手。

「なんといっていいのかわからないほど残念な結果になりました。今回の出来事をよく精査し、次のオートポリスに向けて、チーム一丸となって全力で前進ます」と中嶋 悟総監督。
「これまでと違うタイヤでトライすることが出来て、新たな手応えを得られました。レースでは厳しかったですが、グリップレベルは上がっています。さらに改良してレベルアップし、今後のレースに反映していきたい。ボクなりに手応えを感じたタイヤで、どうやってタイムアップしていくかという課題が見えた一戦でした」と道上 龍選手は振り返る。
「新タイヤのパフォーマンスは高かったのですが、決勝までのデータ収集で早めにグリップダウンしそうなのがわかりました。道上選手が22周まで走って、残りを少し硬めのタイヤで走りだしたのですが、ちょっと違和感があり、ピットとやり取りした結果、タイヤを替えることを決めました。その時点で残り周回数は22周を切っていたので、前半のスティントで使ったソフト目のタイヤで走りました。周りと比べても負けてはいないのですが、初めてということもあり、今日のコンディションではロングスティントを走るだけの力がまだ足りなかったようです。トラブルとチームのミスも出てしまったり、とても流れが悪いレースになりました。でもその中で、小さく前進は出来たので、あきらめずに残り2戦を戦いたいです。予選も大事ですが、レースを安定してコンスタントに速く走れるクルマに仕上げていきたいです。とにかくトライするしかないので頑張ります」と中山友貴選手はコメント。