第4戦マレーシアでポール・トゥ・ウインを飾ったクスコDUNLOPスバルインプレッサ。その結果、インプレッサは第5戦から特別性能調整の対象となり、車両重量と吸気を制限するエアリストリクターが変更され、一転、厳しい状況でレースを戦うことになった。
　ドライとなった金曜日の練習走行では、クスコDUNLOPスバルインプレッサは、GT300クラスの13番手のタイムをマーク。パワーダウンと車重の増加で、今までのセッティングデータがリセットされる形となり、新たなセッティングの方向性を探ることになった。
　ウエットで争われた土曜日の予選1回目は、山野哲也選手のタイムアタックでトップタイムをマーク。午後には豪雨となり、悪天候で予選2回目とスーパーラップが中止となり、クスコDUNLOPスバルインプレッサは、そのままポールポジション獲得が決まった。
「AWDは条件が悪いときに強さを発揮するので、そのチャンスをものにしないといけないと思いました。浅溝のウエットタイヤがコンディションにマッチしました。予選ではコースインの1周目にクリアラップを作るために必死になって走ったらスプーンで飛びだしてしまった。でも、それでどこまで行けるかがわかったのがよかったですね。ウエイトハンデや特別性能調整で重い状態なので、まずは完走というのがチームの目標」と山野哲也選手。

「車重が重い状態でもポールを獲れたのはよかったです。今のインプレッサの状態では、ドライではこれが精一杯です。クルマのセットアップも進んでいますが、まだまだ厳しく、表彰台に戻れるのには時間が掛かりそうですが、全力で頑張ります」と山野哲也選手。
「金曜から走り出し、セッティングを詰め切れない部分がありました。土曜はウエットでポールを獲れたのはよかったのですが、ドライのセットアップができずに、決勝は厳しい戦いになりました。セパン以降、テストと2戦を戦ってクルマのポテンシャルが上がり、方向性も見えてきたので、次はもう少しプッシュできると思います」と佐々木孝太選手。
　優勝のセパン以降は、特別性能調整での車両重量アップと吸気制限によるパワーダウンで厳しい戦いを強いられているDUNLOPスバルインプレッサ。次戦のツインリンクもてぎは、ストップ＆ゴーのテクニカルサーキット。菅生、鈴鹿と着実なレベルアップを見せるDUNLOPスバルインプレッサが、さらなるパフォーマンスを発揮することを期待したい。