10日の決勝レースは予定どおりの15時に、SC先導でのスタートとなった。SCが隊列から外れた3周目から本格的なバトルが始まると、10号車の山内、11号車のビルドハイムとも素晴らしいパフォーマンスを発揮。強い雨が降り始める8周目までに、山内は6位、ビルドハイムは12位まで順位を上げた。10周目にSCが導入され15周で赤旗中断となった。この時点で山内は6位、ビルドハイムは10位となり、2台ともポイント獲得圏までポジションアップを果たすことに成功した。

折り返し点を過ぎて35周で10号車の山内がピットインし植田に交代。13位でコースに戻った。しかし38周目にスピンを喫し20位まで順位を落とすことになってしまった。一方11号車のビルドハイムは38周でピットインして平中に交代し5位でコースに復帰した。平中は41周目に4号車BMW Z4から4位を奪い、翌周にピットインを遅らせていた車両がピットに入ると3位へ。さらに44周目には86号車ランボルギーニをかわし2位へ浮上。50周を過ぎて雨脚が強くなりSCランとなると、トップとの差が一気に縮まった。しかし最後までSCは隊列から外れることなくレースは終了。逆転優勝こそならなかったが2位表彰台を獲得しシリーズポイントリーダーを奪取した。10号車は順位を回復し14位だった。