19日朝の雨の公式練習では、11号車が4位、10号車が9位とまずまずの走り出しを見せたが、午後に予定されていた公式予選は霧による視界不良のためにキャンセル。20日朝に25分間の予選が行われることとなった。ウエットコンディションで路面とダンロップの浅溝レインタイヤが見事にマッチ。10号車の山内が初のポールポジションを獲得し、11号車も平中のドライブで3番手と好位置につけることとなった。
「このコンディションに合ったタイヤでずっとタイミングをはかっていましたが、やった！　という感じです。元々SUGOは好きなコースでしたが，周囲の期待に応えることができて本当に良かったです。できれば決勝も雨のままがいいですね」と笑顔の山内。しかしこの後天候は徐々に回復し決勝スタート直前には雨は上がってしまった。

一方、一旦3位に順位を落としていた10号車の山内だったが、ビルドハイムのリタイアで2位に繰り上がった。しかし背後には5台の車両が続きワンミスも許されない状況。すると29周目の1コーナーで今度は山内がインをつれて2台は接触。幸い大きなダメージはなかったが、このスキに2台にかわされ5位へポジションダウンを喫することとなった。
山内は接触の際にタイヤを痛めたのか、思うようにペースが上がらない。また無線のトラブルによりドライバーとピットのコミュニケーションが取れない状況だった。山内は予定よりも早い35周でピットインして植田に交代。しかしブレーキの状態も思わしくなく、さらに一旦止んでいた雨が再び降り出し植田はコースアウトを喫した。ピットインしてウエットタイヤに交換するも、コースアウトしたGT500車両に行く手を阻まれるなどアンラッキーな場面もあり、植田は13位でチェッカーを受けることとなった。