ノックアウト方式で行われる予選。15分間で争われるGT300クラスのQ1がスタート。タイムアタックは、11号車のGAINER DIXCEL SLSはビヨン・ビルドハイム選手、10号車のGAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLSは田中哲也選手が担当。平中克幸選手は11番手、田中哲也選手は13番手で、トップ13位までに権利のあるQ2に進出した。Q2は、平中克幸選手と植田正幸選手がタイムアタックを行った。2台は好調なアタックを続け、平中克幸選手は9番手グリッド、植田正幸選手は11番手グリッドを獲得した。
「公式練習はウエットからスタートして、コンディションはどんどんよくなり、発熱も悪くなかった。ラップタイムもよかったのですが、11号車はリヤのロアアームのポールジョイントが折れてしまうトラブルがあって十分に走れませんでした。予選は、JAF-GT勢の4台に完全にかなわないタイムでした。11号車はウエイトが効きすぎて、データ的にも差が歴然としていました」と小笠原康介エンジニア（11号車）。

「レースは、ドライでは順調だったのですが、濡れてきた路面でのドライタイヤでのタイムが悪かったです。雨が強くなり、ピットインして深溝に替えるという、ちょっとギャンブルに出でしまったのが外れました。もうちょっと耐えて様子を見ていれば、また結果は違っていたと思うので、判断を誤ったという反省はあります。3号車に引っかかっていたのですが、後半のスティントがきつくなるのが嫌だったので、なるべくビヨン・ビルドハイム選手で引っ張りました。今度は距離も長いし、ポイントも高いので、そこで今日の分を挽回したいですね。」とレースを振り返る小笠原康介エンジニア（11号車）。
「雨が降るまでは、順調でいい形で終われそうだったのですが、雨が降ってからは、濡れた路面でのスリックが悪いのが顕著に出ました。それで深溝に替えたのですが、それでロスして、すべてが悪い方向に行きました。4位で終われそうなレースでしたが、これもレースですからね。次戦は、今回逃した分、頑張るだけです」と平中克幸選手は振り返る。
「タイヤのパフォーマンスは、とてもよかったです。トラフィクもありましたが、ドライの状況ではスタートから最後まで、いいレースが出来ました。次のレースでは勝利を芽出して戦います」と語るビヨン・ビルドハイム選手。
「今日のレースでは、10号車も11号車もスリック(ドライ)タイヤでのウエット走行のタイムが上がりませんでした。もう少し雨量が増えれば巻き返せるかなという状況ではありました、今回は、そのままスリックで行ったクルマが上位を占めています。7番手、8番手まで上がりましたが、最終的に10位。遅いクルマもいたので慎重に走りました。次は、いい戦いを見せたいと思います」と福田洋介エンジニア（10号車）。
「ドライではよかったのですが、ウエット路面になると、タイヤがマッチせずにライバル勢よりグンとラップタイムが落ちてしまい、厳しい戦いとなりました。次の鈴鹿も厳しいレースとなるでしょうが、少しでも上を目指して頑張ります」と田中哲也選手。
「序盤の混戦の中で着実に走っていたのですが、思ったよりポジションが下がってしまいました。田中哲也選手が18番手から追い上げてくれたので見事にポイントが獲れました。次の鈴鹿も全力で戦いたいと思います」と植田正幸選手。