3月15～16日、2008年スーパーGTシリーズ第1戦が開催された。舞台となる鈴鹿サーキットは、低速と高速コーナー、長いストレートが組み合わされた高速タイプのテクニカルコースなので、タイヤの負担は大きく、ドライバーにとっては攻めがいのあるコースだ。
　今季、ダンロップタイヤを装着するのは、GT500クラスは昨年に引き続いてEpson NSX、そして新たに加わったDENSO DUNLOP SARD SC430の2台。GT300クラスは、ダンロップユーザーとして2年目を迎えるクスコDUNLOPスバルインプレッサというラインナップとなっている。
　開幕前のテストは、GTAの公式テストのほかに、開幕3連戦の舞台となる鈴鹿、岡山、富士で単独テストを行い、タイヤの開発を進めた。今回、サーキットに持ち込んだのは、ミディアムとソフトという2種類のコンパウンド。2クラスともにスタートではソフトを装着し、第2スティントはミディアムを装着して戦った。

【GT500】
　昨年の最終戦富士スピードウェイを優勝で締めくくったEpson NSX。開幕戦の舞台である鈴鹿サーキットは、06年の最終戦でも優勝しているだけに、上位入賞の期待が掛かる。今季、ロイック・デュバル選手のパートナーは、昨年のファビオ・カルボーン選手に代わって平中克幸選手となった。
　事前テストから好タイムをマークしていたEpson NSXだが、土曜日の予選1回目でL.デュバル選手が8位につけた。続くスーパーラップでは、予選1回目のタイムの更新はできなかったが、7位にポジションをアップ。今回は、事前に予想された路面コンディションと大きく異なり、用意したタイヤとのマッチングが悪く、十分な感触を得られなかった部分もあり、ポールには手が届かなかった。
　今季からダンロップユーザーとなったDENSO DUNLOP SARD SC430は、チーム体制も変更となり、移籍した高木虎之介選手と5年目を迎えるアンドレ・クート選手、そして新たに監督に就任した飯田 章監督という強力なメンバーが揃った。だが、セッティングが決まらず、予選16位という結果だった。