第7戦ツインリンクもてぎから5週間のインターバルを経て、10月19～20日、2008年スーパーGTシリーズ第8戦が、1周4.674kmのオートポリスを舞台に開催された。全9戦中のラスト2戦として、65周に渡るスリリングな熱戦が展開された。このサーキットは、99年にオールスター戦が初開催され、03年からシリーズ戦に組み込まれた。高速＆中低速コーナーとアップダウンが続くテクニカルなコースで、タイトコーナーやブラインドコーナーもあり、アクシデントが多発するコースだ。路面は比較的荒いため、タイヤに負担が掛かりやすく、GT500ではタイヤ交換のために2ピットストップ作戦を行うチームもある。
　ダンロップタイヤ装着車は、GT500クラスは、第1戦10位、第2戦5位、第3戦7位、第4戦と第5戦はリタイア、第6戦11位、第7戦5位のEpson NSXと、今季からダンロップユーザーとなり、第5戦では6位入賞をマークしたDENSO DUNLOP SARD SC430の2台。GT300クラスは、ダンロップユーザーとして2年目を迎え、唯一のAWDマシンであるクスコDUNLOPスバルインプレッサが参戦する。第1戦6位、第2戦3位、第4戦セパンでは、ポール・トゥ・ウインを飾るが、その後は特別性能調整などの影響でポテンシャルを抑えられたこともあり、思うようなリザルトを残せていない。
　今回のタイヤは、GT500とGT300ともにミディアムとソフトのコンパウンドを用意したが、予想されるコンディションに合わせて、2クラスともにミディアムを選択した。

　300km 、65周で争われた決勝レースは、好天に恵まれ、ドライコンディションでスタートが切られた。予選3位のEpson NSXは、ロイック・デュバル選手がスタートドライバーを担当し、1コーナーで予選2位のNSXをインからパスして2位に浮上。だが、Epson NSXは、7周目には再び抜き返されて3位に後退。2番手のNSXが24周目にピットイン、トップのGT-Rも26周目にピットインしたために、Epson NSXは、27周目には暫定トップとなり、30周目にピットイン。やがて上位グループがルーティンのピットインを終えると、Epson NSXは、2番手をキープしていた。トップのGT-Rのペースは速く、パスすることはできなかったが、安定したペースでラップを刻み続けたEpson NSXは、そのまま2位でチェッカーを受けて、待望の今季初表彰台となった。
「作戦どおりでした。今の状態ではパーフェクトの結果です。GT-Rが速すぎましたね。ミスもトラブルもなく、今季初表彰台を獲得できました。最終戦も頑張って3年連続の最終戦優勝を目指します」と中嶋悟監督は、ポテンシャルを発揮できたレースを振り返った。
　予選15位からスタートしたDENSO DUNLOP SARD SC430は、アンドレ・クート選手がスタートドライバーを担当。1周目に16番手に順位を落としたが、トラブルが出ることもなく、順調に周回を重ねていった。35周目にピットインして高木虎之介選手にチェンジ。その後も、安定した走りで周回を重ねて13位でチェッカーを受けた。