レースは、予選9位の宝山DUNLOP Zの46号車は横溝直輝選手から佐々木孝太選手、予選14位の47号車は密山祥吾選手から脇阪薫一選手と、順調にバトンタッチ。各車がピットインを終えて、46号車の佐々木孝太選手は8番手、47号車の脇阪薫一選手は10番手と着実にポジションをアップしていた。だが、42周目に46号車の佐々木孝太選手に駆動系のトラブルが発生してピットイン、そのままリタイアとなってしまった。47号車の脇阪薫一選手は、7番手まで順位を上げて、さらに前車を追走したが、クラス7位でチェッカーとなった。
「クルマと自分自身がすごくマッチしていて、ペースが上げられる要素はあったのですが、ストレートスピードが伸びなくて19号車に詰まりました。19号車とバトルをしている間にフロントタイヤを痛めつけてしまい、中盤と後半は酷いアンダーステアと格闘しながらのレースになりました。でも、タイヤはよかったので、もっとセッティングを詰めていけば、まだまだ上へ上がれる要素があるので、次は予選から速さを発揮できるようにしたい」と5戦連続入賞、7位でチェッカーを受けた宝山DUNLOP Zの47号車の密山祥吾選手は決意を語った。
「今回はパターンを替えて横溝のスタートで、確実に戻ってきて、ボクが順位をアップする予定でした。前のクルマより1秒以上速かったし、追いつける自信はあったんですけど、駆動系のトラブルが発生してリタイアとなりました」とレースを振り返る佐々木孝太選手。