愛知県新城市が推し進める「DOS（Do Outdoor Sports）地域再生プラン」の核として2004年から開催されている新城ラリー。当初はJAF中部ラリー選手権、JAF中部・近畿ラリー選手権として行われていたが、今年からは全日本ラリー選手権として開催される事になった。新城市郊外山間部のターマックコースを舞台に2日間2レグ、全12SSで行われるこのラリーは、競技初日に8.67㎞のSSを1本、8.55㎞のSSを2本、4.85㎞のSSを2本、ラストにこのラリー最長となる14.92㎞のSSを駆け抜け、二日目に3.91㎞、2.81㎞、4.02㎞のSSを各2本ドライブしてフィニッシュとなる。SS総延長は71.87㎞と決して長くはないが、コースとなる林道の幅が狭くカーブが連続する為、アベレージは低く、ドライバーにとっては難コースと言える。その一方で地元の方々がこのラリーを成功させようと多数参加されており、随所でその活躍を見ることができる。この温かな雰囲気も魅力の一つとなっている。今季8戦5勝と圧倒的な強さを見せ、ターマックラリーに絶対の自信を見せる勝田範彦/北田稔（インプレッサ）がこのラリーを制し、有終の美を飾るのか、それとも追撃する石田正史/宮城孝仁（ランサー）北村和浩/竹下紀子（インプレッサ）が来季への反抗の足がかりをつかむのかに注目が集まる。

着実に首位固めの体勢をとっていく勝田はSS1、SS4では僅差の2位だったもの、SS2、SS3で大きなアドバンテージを稼ぎ、2位に8.9秒差をつける。SS5「やまびこ2」ではその差はさらに開き20.4秒差に。レグ1最終、そしてこのラリー最長のSS「雁峰Middle」大混戦となったSS1のコースがそのまま後半に設定されたSSにおいても難なくトップタイムを記録。10日の全日程終了時には実に33秒ものアドバンテージを築いた。

　またJN2ではダンロップユーザーの平塚忠博/鈴木裕（ブーン）が前戦に続き今季2勝目をあげている。シーズン序盤こそ確実にポイントを獲得していた平塚だったが、中盤は苦しい展開に。それだけに2連勝でしめくくれたことは、本人としても嬉しい結果だろう。

　結局このラリーではダンロップ勢が3クラスを制覇し、充実した今季を象徴する一戦となった。振り返ると、トップクラスのJN4では勝田範彦がターマックキングから真のキングへと上り詰め、全9戦中実に6度が優勝と他を圧倒した一年だった。石田正史はシーズン2勝で総合2位を獲得、北村和浩も優勝こそならなかったが、堅実にポイントを積み重ね総合3位と、上位をダンロップユーザーが独占、これ以上無いシーズンだった。他のクラスでもJN2で高橋悟志が、JN1でも西山敏がシリーズチャンピオンに輝いている。今季の全日本ラリーは、まさにダンロップの独壇場だった。しかしそれで安穏としていられるほどラリーは甘くない。来季に向けた闘いはもう始まっている。