朝から2番目に出走するN2 は1600cc以下ナンバー付き4輪駆動のクラス。予報では持つはずの雨が早くも降り始めたのだが、もともと路面は朝の散水作業のためセミウエットが予想されたのか大勢には影響ないようだ。シードのドライバーは多くがウェットで最高のポテンシャルを発揮するDIREZZA 74Rを選択、気難しいコンディションに立ち向かっていった。この1ヒート目でディフェンディングチャンピオンの原宴司(ブーン)がミスを犯し、4位に沈んでしまう。午後からの第2ヒートでは朝以上の降雨が予想されることから、厳しい立場に追い込まれることになった。こんな中、伊藤益弘(ブーン)が唯一1分44秒台のタイムをマーク、久しぶりの勝利へ一歩前進した。

出場車のほとんどをランサーが占める、1600ccを越えるナンバー付き4輪駆動クラスのN3。ダンロップ勢の多くがDIREZZA 74R をチョイスした第1ヒート、ノンシードの信田正晴が1分38秒910で1番時計をマークするのだが、これを同じくノンシードの佐藤隆行が逆転しトップに浮上する。このあとシードゼッケン一人目、影山浩一郎がアタック、しかし2番手タイムどまりで佐藤を上回ることが出来ない。次に出走する山野光司が1分36秒874で佐藤を1秒以上も上回るベストラップを記録しようやくトップ奪回に成功する。このあとも山野のタイムを破るものはなく山野が午前中暫定1位の座に就くこととなった。

ナンバーなし改造2輪駆動クラスのSC1のスタート時間になると、1時間ほど前から降り続いた雨により、コースコンディションはどんどん悪くなっていく。最初にスタートする、ノンシードの荒井辰夫(レビン)がまずは1分48秒216を記録するのだが、このタイムを上回るドライバーがなかなか出てこない。これをシードゼッケン最初の太田雅文(ランサー2輪駆動改造)がコンマ2秒上回りようやくトップに浮上する。これに続いてゼッケン033の工藤清美(シビック)がアタックを開始、タイヤはやはりウェット路面で実力を発揮するDIREZZA 74Rをチョイスしている。その工藤は2輪駆動には厳しい、滑るコースで上手くマシンをコントロールし続け1分47秒065を叩き出す。これで太田をコンマ3秒逆転する1ヒート目のトップタイムをマークした。