ほおのき平スキー場の駐車場をサービスパークにSS距離105.25km、総走行距離411.98kmで争われる今回のラリー。一番の注目はJN4クラスのタイトル争いだ。シリーズランキング2位の奴田原文雄/佐藤忠宜（ランサー）は、タイトル連覇へのわずかな望みを繋ぎつつ何とか一矢報いたいところ。ラリーはSS1、6.32kmの駄吉林道上りから激しい攻防を見せる。トップゼッケンの勝田が4分38秒6で上がると、奴田原も同じくトップタイムを叩き出す。同じく駄吉林道上りを使うSS2で勝田が4分38秒0を出せば、奴田原も負けじと同タイム。さらにコンマ3秒差で続いていた福永修/奥村久継（ランサー）が4分37秒7のスーパーラップでSS2のベストを奪う。この時点で勝田、奴田原、福永の3人が10分の1秒まで全くの同秒で並ぶという展開。午前中のステージを終え、各車はセレモニアルスタートが行われる高山スキー場へ。ここに設定されたジムカーナのSS3。福永はクラス2番手のタイムを叩き出し、わずかに抜け出す。だが今度は駄吉林道の下りを使うSS4でスピンを喫し、5位まで順位を落としてしまう。この時点でトップに立ったのは勝田。再び高山スキー場ジムカーナのSS5で奴田原に首位を奪われるものの、SS6で再逆転。勝田はセクション1をトップで終えサービスに帰ってきた。セクション2は14.66kmの無数河/牛牧とナイトセクションを含む4つのSS、41.94kmの戦い。この日は一日晴天に恵まれ昼間には20℃前後まで上がる過ごしやすい秋晴れ。各クラスのダンロップユーザーたちは、03Gの安定したトラクション性能を活かして好タイムを刻む。勝田は、2位につける奴田原との差をじわじわと広げ始める。SS7から4連続のセカンドベストタイムと安定した走りを見せ、勝田はトップでDAY1を終える。一方5位に転落した福永だったが、SS6からこの日最終のSS10まで5連続のベストを叩き出し2位にジャンプアップ。勝田との差を1.9秒にまで縮めてきた。

今回15台のエントリーを集めたJN3クラス。シリーズ争いのトップを走る香川秀樹/船木一祥（インテグラ）。2位につける田中伸幸が欠場したため、冒頭に書いたように今回3位以上でチャンピオンが確定する。だが、SS1から出遅れDAY1を8位で終える。これに対して好調だったのは、前戦の新城でも優勝を飾った眞貝知志/田中直哉（インテグラ）。SS1から4連続ベストで序盤戦からラリーをリードする。高山スキー場で行われたジムカーナのSS5こそ4位に終わったものの、SS6から再び4連続ベスト。DAY1で圧倒的なリードを築く。翌DAY2でも最終のSS14で2位に2秒近くの差をつけてベストを出すなど、2日間を通じて圧倒的な速さを見せた。前戦の新城でも13SS中10本を奪取、今回もSS4では総合6位に入るタイムを叩き出すなど眞貝の走りはスムーズそのもの。今シーズンのターマックイベント全戦で優勝の4勝目。残る福島での最終戦で逆転のチャンピオン獲得に望みをつなぐ。シリーズリーダーの香川だが、5位に終わりチャンピオン決定は最終戦までもつれ込むこととなった。

第7戦MCSCラリーハイランドマスターズでは、成立したJN2、3、4の3クラス全てでダンロップユーザーが優勝。JN4クラスでは勝田/足立選手がシリーズチャンピオンを確定させた。11月5～7日に福島県棚倉町周辺で行われる最終戦、「MSCC東京ラリー2010」はグラベル70kmが予定されている。2010年最後のイベントでもダンロップ勢の活躍を期待しよう。