2010年シーズンの全日本ラリー選手権が遂にスタート。SS1 7.41kmの「三方リバース1」でスタートダッシュを見せたのはチャンピオン奪還に燃える勝田範彦（インプレッサ）。女性コ・ドライバーの足立さやかとの新コンビで幸先良くSS1からステージベストを獲得する。2番手には九州を地元とする榊雅広/井出上達也（ランサー）が地の利を活かして勝田に喰らい着く。これにチャンピオンの奴田原が3番手に続きスタート直後ながら今ラリーの激しさが顔を出し始める。SS2 4.49kmの「林の上1」ではダンロップユーザーでこちらも女性コ・ドライバーと新コンビを組む石田正史/竹下紀子(ランサー)がステージベストを獲得しトップ争いに絡む。SS3 3.11kmの「浮岳1」では奴田原文雄/佐藤忠宣（ランサー）にステージベストを奪われるも、SS5「林の上2」で勝田が2つ目となるステージベストを獲得。しかしチャンピオン奴田原がここからスパートを開始しSS5・6・7・8と4連続ステージベストで2位勝田に対して4秒の差を広げトップへ浮上しセクション1を走りきった。このセクション1終わりのサービスで3位石田正史がサービスインするも吸気系トラブルによりまさかのリタイヤを喫してしまう。
　そして各車、サービスでの車両調整を済ませセクション2が始まる。SS9「三方1」7.56kmから勝田が反撃を開始。ステージベストをマークすると共に奴田原と4秒あった差を僅か1秒にまで縮める。追いつくと思われたSS10「林の上リバース1」4.58kmでトップの奴田原が石田同様、吸気系トラブルにより順位を大きく下げてしまい結局SS12でリタイヤとなる。これにより勝田が再度、トップに返り咲くこととなった。続いて2位には地元九州の吉谷久俊/高田新二（ランサー）が、3位に高山仁/広田沙貴子（ランサー）、4位に松岡孝典/木村裕介（インプレッサ）とダンロップ勢が上位を独占するポジションが形成されることとなった。SS11終わりにはこれに古谷哲也/横川紀仁（ランサー）と福永修/奥村久継（ランサー）のサンラーエボリューションXの2台のダンロップ勢が加わり一時的ではあるが1位から6位までの入賞圏内全てがダンロップ勢となった。SS12以降は勝田、高山、松岡でステージベストを奪い合う争いでセクション2を終了と同時にDAY1が終了。見事、勝田が初日トップを獲得。2位高山に対して27.5秒のアドバンテージを築き明日のDAY2へと向かう。

　2位に27.5秒と大きなマージンを持つ勝田が優勝に向けDAY2に挑む。SS17「林の上4」では昨夜中に雨が降った事でコースは全面的にウエットコンディションとなっていた。そんな路面に対して勝田はDAY1にアタックを行った影響でDAY2に新タイヤを2本しか使えない。それによりドライ仕様のコンパウンドで走る事を余儀なくされるがそこは築いていたアドバンテージにより余裕を持ってトップをキープ。続くSS18「浮岳5」は吉谷がステージベストを獲得しトップの勝田を追いかける。しかしSS19「三方リバース3」以降でも勝田との差は詰まる事なく全てのステージが終了。最後まで勝田が今ラリーをリードし続け見事、開幕戦を制覇。この優勝で勝田はなんと「ツール・ド・九州 in 唐津」で5連覇を達成。また勝田はタイトル奪回に向けて好発進に成功。表彰では「まず一勝できて本当うれしいです。」とコメント。2位以降には吉谷をはじめとするダンロップ勢が7位までを独占。総合順位を含めれば8位までダンロップが獲得するラリーとなった。