フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）はトヨタ、ニッサン、ホンダのグローバル自動車メーカー3社の共同支援により、世界に通用する国内ドライバーの人材育成を目指してスタートしたカテゴリー。
車体およびエンジンは、専用設計されたものを使用し、専任のガレージが管理・運営を実施。各ドライバーが使用する車体、エンジン、そしてメカニックの組み合わせを抽選で決定することでイコールコンディションを保持。
シリーズを通して優秀な成績を収めた選手には、上位カテゴリーへステップアップするためのスカラシップが与えられている。
第3・4戦 5月12日(土)・5月13日(日) ツインリンクもてぎ
| 天候 |
路面コンディション |
晴（第3戦）
晴（第4戦） |
ﾄﾞﾗｲ（第3戦）
ﾄﾞﾗｲ（第4戦） |
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※タイヤはDUNLOPワンメイクです。
第3戦
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1 |
4 |
平川 亮 |
FTRSクラリオン広島トヨペットFCJ |
12 |
22'52.178 |
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2 |
12 |
高星 明誠 |
NDDP DAISHIN FCJ |
12 |
22'52.426 |
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3 |
10 |
松下 信治 |
HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR |
12 |
22'56.818 |
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|
4 |
8 |
清原 章太 |
HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR |
12 |
22'58.298 |
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|
5 |
3 |
篠谷 大幹 |
FTRS |
12 |
23'00.666 |
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|
6 |
7 |
小河 諒 |
宝華Racing with DUNLOP |
12 |
23'03.024 |
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|
7 |
5 |
周藤 康平 |
チームSPVFCJ |
12 |
23'04.279 |
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8 |
2 |
黒崎 駿 |
HFDP/SRS スカラシップ/コチラR |
12 |
23'05.290 |
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|
9 |
13 |
藤波 清斗 |
NDDP FCJ |
12 |
23'06.330 |
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10 |
9 |
道見 真也 |
FTRS SCHOLARSHIP FCJ |
12 |
23'08.174 |
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11 |
14 |
三笠 雄一 |
石焼ら～めん火山FTRSFCJ |
12 |
23'08.590 |
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12 |
11 |
坪井 翔 |
FTRS TMC FCJ |
12 |
23'09.757 |
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13 |
6 |
NANIN INDRA-PAYOONG |
FTRS PTT |
12 |
23'14.803 |
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14 |
17 |
陣川 雄大 |
東京モータースポーツカレッジ |
12 |
23'15.191 |
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15 |
16 |
三浦 愛 |
EXEDY |
12 |
23'17.618 |
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1 |
川端 伸太朗 |
FTRSスカラシップFCJ |
5 |
9'40.276 |
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第4戦
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1 |
12 |
高星 明誠 |
NDDP DAISHIN FCJ |
18 |
34'06.426 |
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2 |
3 |
篠谷 大幹 |
FTRS |
18 |
34'12.025 |
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3 |
4 |
平川 亮 |
FTRSクラリオン広島トヨペットFCJ |
18 |
34'12.957 |
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4 |
8 |
清原 章太 |
HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR |
18 |
34'19.529 |
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5 |
10 |
松下 信治 |
HFDP/SRS-F/ARTA/コチラR |
18 |
34'19.714 |
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6 |
1 |
川端 伸太朗 |
FTRSスカラシップFCJ |
18 |
34'24.233 |
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7 |
7 |
小河 諒 |
宝華Racing with DUNLOP |
18 |
34'24.734 |
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|
8 |
5 |
周藤 康平 |
チームSPVFCJ |
18 |
34'29.654 |
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9 |
17 |
陣川 雄大 |
東京モータースポーツカレッジ |
18 |
34'30.311 |
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10 |
14 |
三笠 雄一 |
石焼ら～めん火山FTRSFCJ |
18 |
34'31.106 |
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11 |
13 |
藤波 清斗 |
NDDP FCJ |
18 |
34'31.600 |
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12 |
11 |
坪井 翔 |
FTRS TMC FCJ |
18 |
34'33.369 |
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13 |
16 |
三浦 愛 |
EXEDY |
18 |
34'41.106 |
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14 |
2 |
黒崎 駿 |
HFDP/SRS スカラシップ/コチラR |
18 |
35'22.034 |
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9 |
道見 真也 |
FTRS SCHOLARSHIP FCJ |
0 |
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6 |
NANIN INDRA-PAYOONG |
FTRS PTT |
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失 格 |
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