フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)はトヨタ、ニッサン、ホンダのグローバル自動車メーカー3社の共同支援により、世界に通用する国内ドライバーの人材育成を目指してスタートしたカテゴリー。
車体およびエンジンは、専用設計されたものを使用し、専任のガレージが管理・運営を実施。各ドライバーが使用する車体、エンジン、そしてメカニックの組み合わせを抽選で決定することでイコールコンディションを保持。
シリーズを通して優秀な成績を収めた選手には、上位カテゴリーへステップアップするためのスカラシップが与えられている。
第3・4戦 5月16日(土)~5月17日(日) 鈴鹿サーキット
天候 |
路面コンディション |
雨(第3戦) 曇(第4戦) |
ウェット(第3戦) ドライ/ウェット(第4戦) |
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※タイヤはDUNLOPワンメイクです。
第3戦
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1 |
3 |
金井 亮忠 |
FTRS・チームNATSFCJ |
12 |
28'19.875 |
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2 |
16 |
蒲生 尚弥 |
FTRS FCJ |
12 |
28'20.315 |
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3 |
9 |
野尻 智紀 |
HFDP/SRS-F/ARTA |
12 |
28'22.430 |
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4 |
12 |
松本 武士 |
NDDP プロバイル FCJ |
12 |
28'25.443 |
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5 |
17 |
三浦 和樹 |
HFDP/SRS スカラシップ |
12 |
28'40.376 |
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|
6 |
4 |
佐々木 大樹 |
NDDP オートバックスFCJ |
12 |
28'40.793 |
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7 |
2 |
石井 一也 |
タカギプランニング FTRS |
12 |
28'43.488 |
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8 |
8 |
大谷 飛雄 |
FTRSスカラシップFCJ |
12 |
28'46.803 |
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9 |
11 |
元嶋 亮二 |
HFDP/SRS スカラシップ |
12 |
28'51.364 |
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10 |
14 |
鈴木 彰悟 |
NDDP アジリオン FCJ |
12 |
28'52.180 |
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11 |
18 |
大谷 涼 |
タカギプランニング FTRS |
12 |
28'55.390 |
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12 |
15 |
服部 竜也 |
NDDP FCJ |
12 |
28'57.762 |
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13 |
6 |
Igor Sushko |
AVANZZA×BOMEX |
12 |
28'59.405 |
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14 |
1 |
中山 雄一 |
FTRS RAJAS FCJ |
12 |
29'00.869 |
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15 |
10 |
朱 戴維 |
Dragon Knight |
12 |
29'19.560 |
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16 |
7 |
大内 良宰 |
Nichiryo |
12 |
29'21.962 |
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17 |
5 |
銘苅 翼 |
FTRSスカラシップFCJ |
12 |
29'24.172 |
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18 |
13 |
川村 和希 |
プロジェクトKK |
10 |
24'19.887 |
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第4戦
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1 |
3 |
金井 亮忠 |
FTRS・チームNATSFCJ |
17 |
36'25.618 |
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2 |
12 |
松本 武士 |
NDDP プロバイル FCJ |
17 |
36'26.591 |
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3 |
9 |
野尻 智紀 |
HFDP/SRS-F/ARTA |
17 |
36'27.394 |
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4 |
4 |
佐々木 大樹 |
NDDP オートバックスFCJ |
17 |
36'27.822 |
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5 |
18 |
大谷 涼 |
タカギプランニング FTRS |
17 |
36'29.257 |
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6 |
10 |
朱 戴維 |
Dragon Knight |
17 |
36'39.441 |
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7 |
8 |
大谷 飛雄 |
FTRSスカラシップFCJ |
17 |
36'40.626 |
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8 |
14 |
鈴木 彰悟 |
NDDP アジリオン FCJ |
17 |
36'47.018 |
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9 |
17 |
三浦 和樹 |
HFDP/SRS スカラシップ |
17 |
36'49.272 |
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10 |
5 |
銘苅 翼 |
FTRSスカラシップFCJ |
17 |
36'53.339 |
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11 |
7 |
大内 良宰 |
Nichiryo |
17 |
36'54.024 |
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12 |
16 |
蒲生 尚弥 |
FTRS FCJ |
16 |
34'25.060 |
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13 |
11 |
元嶋 亮二 |
HFDP/SRS スカラシップ |
15 |
32'16.201 |
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1 |
中山 雄一 |
FTRS RAJAS FCJ |
6 |
20'29.891 |
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6 |
Igor Sushko |
AVANZZA×BOMEX |
0 |
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