フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）はトヨタ、ニッサン、ホンダのグローバル自動車メーカー3社の共同支援により、世界に通用する国内ドライバーの人材育成を目指してスタートしたカテゴリー。
車体およびエンジンは、専用設計されたものを使用し、専任のガレージが管理・運営を実施。各ドライバーが使用する車体、エンジン、そしてメカニックの組み合わせを抽選で決定することでイコールコンディションを保持。
シリーズを通して優秀な成績を収めた選手には、上位カテゴリーへステップアップするためのスカラシップが与えられている。
第13・14戦 9月26日(土)～9月27日(日) スポーツランドSUGO
| 天候 |
路面コンディション |
晴（第13戦）
曇（第14戦） |
ﾄﾞﾗｲ（第13戦）
ﾄﾞﾗｲ（第14戦） |
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※タイヤはDUNLOPワンメイクです。
第13戦
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1 |
16 |
蒲生 尚弥 |
FTRS FCJ |
18 |
24'53.926 |
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2 |
1 |
中山 雄一 |
FTRS RAJAS FCJ |
18 |
24'57.700 |
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3 |
9 |
野尻 智紀 |
HFDP/SRS-F/ARTA |
18 |
25'01.172 |
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4 |
12 |
松本 武士 |
NDDP ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾙ FCJ |
18 |
25'01.772 |
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5 |
4 |
佐々木 大樹 |
NDDP ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽFCJ |
18 |
25'03.371 |
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6 |
17 |
三浦 和樹 |
HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ |
18 |
25'04.468 |
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7 |
3 |
金井 亮忠 |
FTRS･ﾁｰﾑNATSFCJ |
18 |
25'07.854 |
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8 |
18 |
大谷 涼 |
ﾀｶｷﾞﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞ FTRS |
18 |
25'08.979 |
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9 |
15 |
服部 竜也 |
NDDP FCJ |
18 |
25'12.635 |
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10 |
13 |
川村 和希 |
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄKK |
18 |
25'14.491 |
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11 |
8 |
大谷 飛雄 |
FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟFCJ |
18 |
25'15.210 |
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12 |
10 |
朱 戴維 |
Dragon Knight |
18 |
25'15.661 |
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13 |
2 |
石井 一也 |
ﾀｶｷﾞﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞ FTRS |
18 |
25'17.618 |
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14 |
7 |
大内 良宰 |
Nichiryo |
18 |
25'27.475 |
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15 |
14 |
鈴木 彰悟 |
NDDP ｱｼﾞﾘｵﾝ FCJ |
18 |
25'29.196 |
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6 |
Igor Sushko |
AVANZZA×BOMEX |
0 |
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11 |
元嶋 亮二 |
HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ |
0 |
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第14戦
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1 |
16 |
蒲生 尚弥 |
FTRS FCJ |
23 |
31'39.137 |
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2 |
1 |
中山 雄一 |
FTRS RAJAS FCJ |
23 |
31'39.732 |
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3 |
4 |
佐々木 大樹 |
NDDP ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽFCJ |
23 |
31'48.851 |
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4 |
9 |
野尻 智紀 |
HFDP/SRS-F/ARTA |
23 |
31'54.276 |
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5 |
18 |
大谷 涼 |
ﾀｶｷﾞﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞ FTRS |
23 |
31'54.891 |
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6 |
17 |
三浦 和樹 |
HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ |
23 |
31'56.009 |
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7 |
3 |
金井 亮忠 |
FTRS･ﾁｰﾑNATSFCJ |
23 |
31'59.215 |
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8 |
6 |
Igor Sushko |
AVANZZA×BOMEX |
23 |
32'04.886 |
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9 |
8 |
大谷 飛雄 |
FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟFCJ |
23 |
32'05.266 |
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10 |
15 |
服部 竜也 |
NDDP FCJ |
23 |
32'09.208 |
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11 |
14 |
鈴木 彰悟 |
NDDP ｱｼﾞﾘｵﾝ FCJ |
23 |
32'13.223 |
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12 |
13 |
川村 和希 |
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄKK |
23 |
32'14.966 |
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13 |
12 |
松本 武士 |
NDDP ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾙ FCJ |
23 |
32'15.316 |
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14 |
10 |
朱 戴維 |
Dragon Knight |
23 |
32'16.913 |
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15 |
11 |
元嶋 亮二 |
HFDP/SRS ｽｶﾗｼｯﾌﾟ |
23 |
32'20.447 |
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16 |
7 |
大内 良宰 |
Nichiryo |
23 |
32'28.753 |
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2 |
石井 一也 |
ﾀｶｷﾞﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞ FTRS |
0 |
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