桜前線の北上とともに国内すべてのカテゴリーが開幕。全7戦で争われる全日本ダートトライアルの第2戦は福岡県大牟田市にあるモビリティおおむたで、120台のエントリーを集めて行われた。砂ぼこり飛散防止のため、朝一番にまかれる散水。ダートラ場ではごく当たり前に見られる風景。だが、石炭質の土で構成されるモビリティおおむたでは黒々とした散水直後の路面から砂ぼこりが上がる後半ゼッケンに至るまで路面変化が目にもあきらかに分かる。朝から快晴のなかスタートした今回のイベントでも、出走順にウェット路面用の74Rからドライ路面の87R、そして超硬質路面用の91Rまでバリエーションに富んだタイヤ選択があった。そんな事もダートラ観戦の楽しみ方の一つ。では早速ダンロップ勢の活躍をみてみよう。

全国各地で開催されるイベントに遠征して参戦する全日本勢。その中でも昨年のシリーズランキング上位の選手だけに与えられる0から始まるシードゼッケン。このシードゼッケン勢を筆頭にして、1秒以内に5台が入るという僅差の争いを展開したのがN1クラス。1本目1分45秒621でトップに立った内藤聡は、2本目に入っても好調な走りで1分44秒127と自己タイムを更新。散水後のウェット路面でもしっかりタイムアップして見せた。2位には児島泰、3位に竹本幸広が入り、N1クラスの表彰式はダンロップ勢が独占した。

こちらもシード選手たちが上位を争ったN3クラス。中でも速さを見せたのがスマッシュの北島広実だ。1本目74Rを装着し、1分37秒080を叩き出してトップに立つと気温の上がった2本目には87Rにチェンジ。1分35秒593まで自己タイムを更新して逆転。2本ともベストタイムでの完全優勝を果たした。2位にはエボX赤羽政幸が入る。速さを増してきたエボX勢だが、軽量なエボIXに今ひとつ届かない。3位にはエボ?の佐藤隆行が入る。N4クラスでも表彰式では上位6台をダンロップ勢が独占した。

参加台数の減少から2011年シーズンを通じて不成立となっていたSC2（気筒容量1600cc以下の4輪駆動のSC車両）クラスだったが、今回1年ぶりに成立。昨年までN2クラスを走っていた宮木健郎がトップレベルの走りを見せる。1本目1分44秒994、2本目1分42秒380と他の参加車を圧倒して全日本初優勝を飾る。全日本初参戦以来15年、激戦区を戦ってきた宮木だったがこれまでの最上位は3位。1年ぶりの成立というタイミングと重なったものの、うれしい全日本初優勝だったことだろう。

今シーズンからダンロップに加わった炭山義昭がドンピシャリのタイヤ選択を走りに見せた。1本目の炭山のタイムは1分31秒443！2位に3.2秒の大差をつけるスーパーラップにライバルたちも度肝を抜かれたに違いない。2本目に入って87Rから91Rにタイヤを変更した炭山。所々でミスがあり、タイムダウン。だが1本目の炭山のタイムを抜く選手は現れなかった。これで炭山は開幕2連勝。チャンピオン奪還に向けて一気にスタートダッシュをかける。ダンロップ勢が成立10クラス中8クラス制覇と圧倒的なリザルトを見せてくれた今回。全日本ダートラ第3戦は、5月27日北海道のオートスポーツランドスナガワで行われる。ぜひ観戦に来てほしい。